1. Spätný vzduch kompresora je namrznutý
V dôsledku malého množstva chladiva vedie nízky tlak vyparovania výparníka k nízkej teplote vyparovania, ktorá postupne spôsobí kondenzáciu vo výparníku, čím sa vytvorí tepelne izolačná vrstva a prenesie miesto expanzie do spätného vzduchu kompresora, čo spôsobí námraza spätného vzduchu kompresora. Vyššie uvedené dva body znázornia námrazu na výparníku predtým, ako sa zamrzne vratný vzduch z kompresora.
2. Hlava valcov je zamrznutá (keď je to ťažké, kľuková skriňa je zamrznutá)
1. Otvor tepelného expanzného ventilu je nastavený príliš veľký, snímač teploty je nesprávne nainštalovaný alebo upevnenie je uvoľnené, takže teplota je príliš vysoká a jadro ventilu sa otvára abnormálne.
2. Elektromagnetický ventil prívodu kvapaliny uniká alebo expanzný ventil nie je tesne uzavretý, keď je stroj vypnutý, čo spôsobuje, že sa pred spustením vo výparníku nahromadí veľké množstvo chladiacej kvapaliny. Teplotné relé sa používa v spojení s elektromagnetickým ventilom na reguláciu skladovacej teploty.
3. Pri spustení kompresora je uzatvárací ventil nasávania otvorený príliš veľký alebo príliš skoro.
4. Keď je v systéme príliš veľa chladiva, hladina kvapaliny v kondenzátore je vyššia a plocha výmeny kondenzačného tepla sa zmenšuje, čo zvyšuje kondenzačný tlak, to znamená, že tlak pred expanzným ventilom sa zvyšuje a množstvo chladiva prúdiaceho do výparníka sa zvyšuje a chladenie kvapaliny Činidlo sa vo výparníku nemôže úplne odpariť, takže kompresor nasáva mokrú paru, vlas valca je studený alebo dokonca namrznutý, čo môže spôsobiť"kvapalné kladivo" a tlak vyparovania bude tiež vysoký.
Spôsob rozmrazovania:
V skutočnosti vo väčšine prípadov pre polevu stačí nastaviť obtokový ventil horúceho plynu. Špecifická metóda je otvoriť zadný koncový kryt obtokového ventilu horúceho plynu a potom použiť inbusový kľúč č. 8 na otočenie vnútornej nastavovacej matice v smere hodinových ručičiek. Proces úpravy nie je potrebný. Ak je príliš rýchly, vo všeobecnosti urobíte pauzu po polovičnej otáčke a necháte systém nejaký čas bežať, aby ste videli stav námrazy predtým, ako sa rozhodnete, či chcete pokračovať v nastavovaní. Keď je prevádzka stabilná a námraza na kompresore zmizne, utiahnite koncový kryt.
Pri modeloch s objemom pod 15 metrov kubických, keďže nie je k dispozícii obtokový ventil horúceho plynu, v prípade vážneho javu námrazy je možné primerane zvýšiť výstupný tlak tlakového spínača kondenzačného ventilátora. Špecifická metóda je najprv nájsť tlakový spínač, odstrániť malú časť nastavovacej matice tlakového spínača' a potom ho pomocou krížového skrutkovača otočiť v smere hodinových ručičiek. Celé nastavenie je potrebné vykonávať pomaly. Upravte polkruh, aby ste videli situáciu predtým, ako sa rozhodnete, či upraviť.
