V chladiacej jednotke zohráva chladiaci olej hlavne úlohu mazania, tesnenia, chladenia, čistenia a znižovania hluku. Počas používania chladiaceho oleja sa v dôsledku vysokej teploty rozkladá tepla, čím sa vyrábajú ložiská uhlíka, čo spôsobí opotrebenie častí kompresora. Výrobky rozkladu oleja budú chemicky reagovať s chladivom, aby sa znížil chladiaci účinok, a kyslé vyrobené látky spôsobia kompresor silnú koróziu. Preto sa musí chladiaci olej vymeniť po použití na určité časové obdobie a do určitej miery sa zhoršil.
Všeobecne povedané, priemysel odporúča, aby cyklus výmeny ropy pre otvorené jednotky bol 2000-3000 h a cyklus výmeny ropy pre pološkolské jednotky je asi 6000 hodín.
Pre výrobcov chladiča je výmenný cyklus chladiaceho oleja kompresora súvisiaci s riadením procesu ich výrobného procesu. Ak je riadenie čistoty odparovača a kondenzátora chladiaceho systému a systémových potrubí lepšia, potom relatívne povedané, do kompresora vstupuje menej znečisťujúcich látok a cyklus výmeny môže byť relatívne dlhší.
Odporúča sa vymeniť mazací olej a olejový filter sa vyčistí po zapnutí chladiča prvýkrát a kumulatívny čas prevádzky je 2500 hodín (alebo 3 mesiace). Pretože zvyšky zostavy systému sa po formálnej operácii hromadia v kompresore. Potom by sa mal vymeniť každých 8 hodín (alebo 2 roky). V skutočnosti, v dôsledku vplyvu jednotkového prostredia, prevádzkových podmienok, starnutia tesniacich tesnení atď. Chladiaci olej sa zmieša s cudzou hmotou alebo vlhkosťou a účinok vysokej teploty spôsobí kontaminovanie alebo zhoršenie chladiaceho oleja .
1. Index zmeny chladiaceho oleja
Všeobecne sú ukazovatele na posudzovanie, či sa môže chladiaci olej naďalej používať: vzhľad, viskozita, kyselina, vlhkosť, bod nalievania, bod bleskov, pevnosť v tlaku, korózia medi, mechanické nečistoty a nerozpustná hmota.
Vzhľad
To, či sa kvalita zmeny chladiaceho oleja alebo nie, by sa mala určiť určitou chemickou a fyzikálnou analýzou. Pri normálnom používaní môže byť kvalita oleja intuitívne posudzovaná z vzhľadu a farby oleja.
Ak chladiaci olej obsahuje nečistoty alebo vlhkosť, jeho priehľadnosť klesá a keď sa zhoršuje chladiaci olej. Jeho farba bude tmavšia, takže na čistý biely filtračný papier môžete spustiť kvapku chladiaceho oleja. Ak je olejová škvrna ľahká a rovnomerná, kvalita chladiaceho oleja je prijateľná; Ak je olejová škvrna distribuovaná v skupine sústredných kruhov, chladiaci olej obsahuje nečistoty; Ak je olejová škvrna rozložená na hnedých škvrnách, chladiaci olej sa zhoršil a nedá sa použiť. Vysoko kvalitný chladiaci olej by mal byť bezfarebný a priehľadný. Po období použitia sa zožltne. Keď sa čas použitia zvyšuje, farba oleja sa postupne stmavne a priehľadnosť sa zhorší. Ak chladiaci olej otočí oranžové alebo červenkasto hnedé, malo by sa vymeniť.
Viskozita
Odolnosť proti toku tekutiny pod gravitáciou sa nazýva viskozita. V mazivých olejových výrobkoch sa jeho charakteristiky viskozity často vyjadrujú kinematickými hodnotami viskozity a zodpovedajúca metóda testov je GB/T265. Hodnota kinematickej viskozity chladiaceho oleja je hlavným ukazovateľom odrážajúcim mazací výkon ropných výrobkov a je tiež základom mnohých krajín na svete sformulovať stupne chladiaceho oleja.
Rôzne typy chladiacich kompresorov vyžadujú chladiace oleje rôznych viskozít. Výber chladiaceho oleja s primeranou viskozitou je preto dôležitým faktorom pri zabezpečovaní normálneho mazania chladiacich kompresorov, znižovaní mechanického opotrebenia a znižovania spotreby energie. Príliš vysoká viskozita nielenže nezaručuje nízkoteplotný výkon oleja, ktorý nevedie na prenos tepla, ale tiež zníži výkon stroja; Príliš nízka viskozita nebude tvoriť správny olejový film v trecej časti, čo bude mať za následok zvýšené opotrebenie zariadenia a dokonca aj „ťahanie valca“ a „lepenie“ a ďalšie chyby.
Kyslá hodnota
Počet miligramov hydroxidu draselného potrebný na neutralizáciu všetkých voľných kyselín v 1 grame oleja je hodnota kyseliny. Hodnota kyseliny je dôležitým ukazovateľom chladiaceho oleja a jeho zodpovedajúca testovacia metóda je GB/T4945 alebo GB/T7304. Veľkosť hodnoty kyseliny v chladiacich olejoch odráža hĺbku rafinácie a stupeň oleja v určitom rozsahu.
Vlhkosť
V systéme chladiaceho cyklu, aj keď je iba malé množstvo vody, dôjde k pripevneniu ľadu pri nízkoteplotnom škrtiacom zariadení a spôsobí, že chladiaci olej sa predčasne vyrába flokuly. Pri vysokých teplotách tiež vlhkosť zníži stabilitu oleja. Na druhej strane, uzavretý chladiaci olej je v priamom kontakte s motorovou cievkou a prítomnosť vody poškodí izoláciu a dokonca spôsobí nehody na rozdelenie motorov.
Naliať bod
Najnižšia teplota, pri ktorej môže olej iba prúdiť, sa nazýva bod nalievania oleja. Zodpovedajúca testovacia metóda je GB/T3535. Počas prevádzky chladiča, keď je chladivo stlačené, sa do potrubia často vstupuje do potrubia. Dokonca aj po prejdení odlučovača ropného plynu sa tieto dva nemožno čisto oddeliť. Vyžaduje si to, aby olej mal dobrú plynulosť s nízkou teplotou (nízky bod nalievania) v chladiacich systémoch, aby sa zabránilo blokovaniu škrtiacej časti a spôsobilo, že chladič prestane pracovať alebo pripevniť k trubici výmeny tepla výparníka, aby sa znížila účinnosť prenosu tepla.
Bleskový bod
Bod bleskového chladiaceho oleja sa vzťahuje na najnižšiu teplotu, pri ktorej sa olejová para generovaná počas zahrievania zmesí so vzduchom a bliká, keď sa spojí s plameňom. Zodpovedajúca testovacia metóda je GB/T3536. Táto položka je indikátorom tendencie odparovania a bezpečnosti chladiaceho oleja a môže tiež naznačovať kvalitu chladiaceho oleja. Ak sa zníži bod blesku chladiaceho oleja, znamená to, že olej je zmiešaný s ľahkým olejom alebo sa časť oleja rozkladá na tvorbu produktov rozkladu s nízkym varením. Všeobecne povedané, bod flash chladiaceho oleja je 15-30 vyšší ako teplota výboja kompresora.
Pevnosť
Pevnosť v tlaku sa tiež nazýva poruchové napätie alebo dielektrická pevnosť. Vzťahuje sa na napätie aplikované na chladiaci olej v nádobe s elektródou. Keď sa napätie postupne zvyšuje na určitú hodnotu, odpor oleja náhle klesne na nulu a silný prúd prechádza olejom vo forme iskier alebo oblúkov. Hodnota kritického napätia sa v tomto čase nazýva dielektrická pevnosť. Hlavnými faktormi ovplyvňujúcimi rozkladné napätie chladiaceho oleja sú vlhkosť, nečistoty, teplota atď. Zodpovedajúca testovacia metóda je GB/T507. Dielektrická pevnosť plne uzavretého kompresora nie je menšia ako 25 kV.
Korózia medeného listu
Test korózie medi je v súčasnosti najdôležitejšou metódou stanovenia korózie pre priemyselné mazivá. Je to test tendencie olejových výrobkov korodovať kovové povrchy v kontakte za stanovených podmienok. Bežne používaná metóda korózie pre chladiaci olej je GB/T5096. Ak hĺbka rafinácie oleja nestačí, malé množstvo sulfidovej a stopovej organickej v oleji koroduje kov a tieto korozívne látky tiež urýchlia zhoršenie mazacieho oleja a produkuje škodlivé látky, ako je kal a uhlík a uhlík a uhlík vklady. Odolnosť ropných výrobkov korózie preto môže do istej miery odrážať hĺbku rafinácie a zhoršenie stupňa ropných výrobkov.
Mechanické nečistoty a nerozpustné
Všetky pevné nečistoty plávajúce a vyrážajúce v mazivovom oleji sa kolektívne označujú ako mechanické nečistoty. Mechanické nečistoty sú jednou z bežných monitorovacích položiek pre správu mazania kompresorov chladiča. Pretože mechanické nečistoty v ropných výrobkoch urýchlia abnormálne opotrebenie kompresora a tiež blokujú olejový obvod a filter, čo spôsobí zlyhanie mazania kompresora. Mechanické nečistoty sú jedným z ukazovateľov na určenie, či je potrebné zmeniť chladiaci olej. Metóda stanovenia sa vykonáva podľa GB/T511. Mechanické nečistoty pod 0. 0 05% sa považujú za bez mechanických nečistôt. Ak presahuje 0,005%, obsahuje mechanické nečistoty a chladiaci olej sa považuje za nekvalifikovaný.
2. Metóda výmeny chladiaceho oleja a kroky
Rôzne kompresory majú rôzne metódy na výmenu chladiaceho oleja. Tento článok berie ako príklad skrutkové kompresory.
1. Obnovte chladivo systému na stranu kondenzátora, chladivo prepustite v kompresori a vybíjajte chladiaci olej z ventilu uhlového odtoku oleja kompresora.
2. Mazací olej kompresora sa uvoľňuje z odtokového ventilu na olejovom filtri. Ak je mazací olej takmer vyčerpaný, pridajte určité množstvo dusíka z vysokotlakového detekčného kĺbu koncového detekcie kompresora, aby ste urýchlili výtok mazacieho oleja tlakom, zastavil sa tlak a zavrel vypúšťací ventil. Potom vyberte olejový filter kompresora, uvoľnite všetok mazací olej v olejovej nádrži a potom vyčistite olejový filter a nainštalujte ho na utiahnutie.
3. Pridajte mazací olej podľa štandardného množstva kompresora a súčasne evakuujte systém. Odporúča sa zvoliť vysoký (nízky) ventil bočného uhla tlaku alebo iné relatívne vysoké body pre kontaktný bod vákuového čerpadla, aby sa zabránilo poškodeniu vákuového čerpadla chladiaceho oleja. Pri vykonávaní údržby vákuového tlaku alebo detekcii úniku sledujte, či sa tlak odrazí.
4. Injekciu mazania oleja, pripojte ho k odtokovému ventilu čistej plastovej trubici a vložte druhý koniec plastovej trubice do olejovej hlave (plastová trubica je umiestnená na spodnej časti oleja). Pri plnení oleja by mal byť zatvorený olejový hlaveň, aby sa znížilo znečistenie ovzdušia na olej.
3. Preventívne opatrenia na výmenu chladiaceho oleja v kompresoroch
Chladiace oleje rôznych značiek sa nemôžu zmiešať, najmä oleje minerálneho oleja a syntetické esterové oleje sa nemôžu zmiešať; Ak sa vymenia rôzne značky chladiaceho oleja, buďte opatrní, aby ste v systéme odstránili pôvodný chladiaci olej. Niektoré oleje majú vlastnosť hygroskopity, takže nevyhadzujte chladiaci olej po dlhú dobu. Počas inštalácie skráťte čas expozície čo najviac a vykonajte dobrú prácu pri vysávaní;
Ak má systém zlyhanie vyhorenia kompresora, pri výmene nového stroja venujte osobitnú pozornosť odstráneniu zvyšných kyslých látok v systéme a po 72 hodinách uvedenia do prevádzky skontrolujte kyslosť chladiaceho oleja. Odporúča sa vymeniť chladiaci olej a suchý filter, aby sa znížila možnosť korózie kyseliny. Potom skontrolujte alebo vymeňte chladiaci olej znova po približne jednom mesiaci prevádzky; Ak systém mal nehodu vstupu vody, venujte osobitnú pozornosť odstráneniu vody. Okrem výmeny chladiaceho oleja venujte osobitnú pozornosť detekcii kyslosti oleja a včas vymeňte nový olej a suchý filter.
